Adakah terdapat forklift yang dikuasakan oleh kedua -dua petrol dan diesel? Mengapa tidak?

Manakala Fatauklift Dual-Fuel sangat biasa, mereka biasanya menjalankan gabungan Gas propana petrol dan cecair (LPG) , bukan petrol dan diesel.

Forklift Dual-Fuel (petrol/lpg)

• Jenis dwi-bahan bakar yang paling biasa: Forklift "dwi-bahan api" stdanard boleh dihidupkan secara manual untuk dijalankan petrol or LPG (propana) .

• Mengapa propana: Propane adalah bahan bakar pembakaran yang jauh lebih bersih daripada petrol, yang membolehkan forklift digunakan kedua-duanya di luar (menggunakan bahan api sama ada) dan di dalam rumah (terutamanya menggunakan LPG untuk pelepasan yang lebih rendah).

• Operasi: Mereka menggunakan enjin pembakaran dalaman tunggal yang direka untuk mengendalikan kedua -dua bahan api, tetapi pengendali mesti bertukar antara keduanya. Mereka tidak berjalan secara serentak.

Gabungan petrol/diesel

• Jarang/tidak standard: Forklift yang boleh beralih antara petrol and diesel Bahan api bukan pilihan standard atau biasa.

• Perbezaan enjin: Gasolin (Spark-Imignition) dan enjin diesel (pemampatan) beroperasi pada prinsip-prinsip yang berbeza dan memerlukan komponen enjin yang berbeza, menjadikan enjin switchable antara kedua-dua bahan bakar cecair ini sangat kompleks dan umumnya tidak praktikal untuk sekeping peralatan yang dihasilkan secara massal seperti forklift.

• Pengecualian Hibrid: Dalam peralatan berat yang lain, "dwi-bahan bakar" kadang-kadang boleh merujuk kepada sistem di mana bahan api utama (seperti diesel) ditambah dengan bahan api menengah (seperti gas asli/cng) Pada masa yang sama untuk kecekapan, tetapi ini adalah kompleks sistem hibrid dan bukan suis mudah antara petrol cecair dan diesel cecair.

Contoh forklift dwi-bahan api (petrol/lpg)

Bayangkan sebuah syarikat perindustrian yang besar yang mempunyai kedua-dua halaman penyimpanan luar besar dan gudang tertutup pelbagai tingkat. Mereka memerlukan satu forklift serba boleh untuk mengendalikan semua kerja mereka:

Penjelasan utama

Sistem ini berfungsi kerana kedua -dua petrol dan LPG menggunakan jenis enjin asas yang sama -dan Enjin Pembakaran Dalaman (IC) Spark-Ignition . Enjin ini dibina untuk menyalakan caj udara bercampur dengan palam pencucuh, tanpa mengira sama ada bahan api adalah petrol cecair atau gas propana yang menguap.

Mengapa petrol/diesel tidak berfungsi

Sebab anda tidak menjumpai Petrol/diesel Forklift Dual-Fuel turun ke perbezaan asas bagaimana enjin mereka berfungsi:

• Enjin petrol: Menggunakan a Palam pencucuh untuk menyalakan campuran udara. Ini dipanggil Spark-Ignition .

• Enjin Diesel: Penggunaan mampatan melampau (Tekanan) Untuk memanaskan udara sehingga bahan api diesel menyala secara spontan apabila disuntik. Ini dipanggil Pemusnahan mampatan .

Anda tidak boleh dengan mudah membina enjin yang dapat dengan serta-merta beralih antara mekanik dalaman yang diperlukan untuk pemisahan percikan (petrol) dan pemusnahan mampatan (diesel). Ia memerlukan dua sistem penyampaian bahan api yang berbeza, dua sistem pencucuhan yang berbeza, dan blok enjin yang direka untuk nisbah mampatan yang sangat berbeza, menjadikannya secara mekanikal terlalu kompleks dan mahal untuk forklift standard.

Ringkasnya:

Forklift dwi-bahan api biasa adalah petrol/LPG (propana) kerana mereka berkongsi jenis enjin yang sama. Keupayaan untuk beralih membolehkan fleksibiliti (kuasa di luar, bersih di dalam rumah). Petrol/diesel bukan pilihan standard kerana perbezaan asas dalam teknologi enjin mereka.